1月16日，聯邦快遞在亞太區召開的視頻會議，強調了亞太區醫療保健行業發展的巨大前景。該公司相關負責人告訴記者，國際快遞已在上海浦東機場建立了用于冷鏈物流的冷庫。這意味著，繼2013年8月宣布推出全新冷藏運輸包裝服務之后，聯邦快遞再次強化在亞太區的醫療物流業務。

    事實上，此前DHL、UPS等國際快遞巨頭早就開始對中國醫療物流領域展開布局，并建立了相應的醫療倉儲配送中心。

    業內分析認為，中國醫療物流市場潛力巨大，且由高附加值帶來的利潤很高，但受技術、體制及觀念等因素制約，物流企業多、小、散、亂，尤其是在高端醫療物流領域，國內企業鮮有涉足。

    三大巨頭紛紛布局醫療物流

    聯邦快遞生命科學及特制服務兼美國國際及全球貿易服務董事總經理RichardSmith昨日表示，亞太區醫療保健市場的增長速度很快，預期將是全球市場增速的兩倍以上。

    RichardSmith透露，根據IMS醫療健康信息學院的預測數據，2012年~2017年全球醫藥開支預計增加2300億~2600億美元，中國的增長獨占鰲頭，占比高達34%，約884億美元（以2600億美元為總預測增長值計算）。2012~2013年，聯邦快遞已在亞太地區推出多個冷鏈運輸解決方案。

    聯邦快遞中國區相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，公司于2012~2013年加大了在華醫療物流業務的開拓，目前已在上海浦東機場建立了用于冷鏈物流的冷庫。

    不僅是聯邦快遞，DHL、UPS同樣對醫療保健領域給予厚望。早在2009年，DHL就宣布在上海設立生命科學與醫療保健物流中心，主要從事醫療物流服務；并在2011年宣布繼續加大醫療物流領域的投資，當年還在北京成立了中國第二個生命科學與醫療保健物流中心。UPS也分別于2012年10月、2013年5月在上海和杭州建立了醫療保健倉儲中心，并宣稱醫療物流是公司重點戰略方向，對中國市場尤為關注。

    國內物流企業面臨挑戰

    “目前我國醫藥物流業尚處在供應鏈單一環節優化的階段，以批發業務環環相扣為主，造成大量的成本。”中投顧問醫藥行業研究員許玲妮表示，完善醫療物流市場建設，可減少藥品從生產到終端的中間環節，減少中間成本，降低藥價，因此醫療物流市場前景很大。

    中國快遞咨詢網首席顧問徐勇告訴《每日經濟新聞》記者，醫療物流雖然是小眾化市場，但是由于其高附加值，利潤比較高。

    但徐勇同時指出，高附加值背后所要求的是高技術含量，要求物流企業能夠提供的一條龍的供應鏈解決方案，目前國內物流企業在高端醫療物流領域鮮有涉足。

    “應該打破地區界限，消除醫藥市場行政分割。”許玲妮指出，要建立統一藥品標準編碼，加快信息流建設，為配送打下基礎，努力設計符合現代發展要求，符合行業特點的信息化、網絡化物流中心，并加強物流過程中的安全配置。