作為中華民族最隆重的傳統佳節，農歷豬年春節即將到來，38歲的重慶人陳麗瓊將采購年貨的事宜提上日程。

　　與往年不同的是，陳麗瓊并沒有到普通超市購買年貨，而是來到自家附近的重慶保稅商品展示交易中心購買“洋貨”。

　　經過兩個多小時的精挑細選，陳麗瓊采購了俄羅斯的葡萄酒、糖果，以及比利時巧克力、德國啤酒等進口商品。

　　“以前，總感覺進口商品離自己很遙遠，現在已經習慣了大街上隨處可見的跨境商品直購店，隨時隨地可以買到洋貨。”陳麗瓊說。

　　滿載而歸的陳麗瓊并未意識到，自己購買的進口商品是搭乘著中歐班列，從歐洲運抵重慶的。重慶保稅商品展示交易中心匯集了俄羅斯、德國、意大利、法國、日本等40多個國家的約3.5萬種商品，其中相當一部分是由中歐班列運輸而來。

　　中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，已成為“一帶一路”倡議的重要載體。

　　2011年3月，中歐班列在重慶誕生，由重慶直達德國杜伊斯堡，耗時僅為海運的三分之一，成本僅為空運的五分之一，為中國和歐洲之間的大宗貨物提供了更為便捷的運輸方式。

　　截至2018年8月，中國已有30多個城市開通中歐班列，中歐班列累計開行數量突破1萬列，到達歐洲15個國家43個城市，運輸網絡已覆蓋亞歐大陸的主要區域。

　　臨近春節，中歐班列開始扮演　“年貨班列”的角色，以更為方便快捷的方式，讓來自“一帶一路”沿線國家和地區的“洋年貨”進入中國“尋常百姓家”。

　　“最近，前來購買俄羅斯葡萄酒、糖果、海參等年貨的顧客明顯增多。”　重慶保稅商品展示交易中心俄羅斯商品館負責人劉曉敏說，中歐班列開通前，俄羅斯的商品到重慶通過海運至少一個月，而如今通過中歐班列運輸則只要15天左右，可以更方便地進入中國市場。

　　渝新歐（重慶）物流有限公司市場部副經理陳穎介紹，中歐班列（重慶）剛開通時，貨物品種只是單一的筆電產品，且多是“有去無回”，直到2013年3月，中歐班列（重慶）實現了中歐班列回程貨“零的突破”。如今，中歐班列（重慶）已基本實現去程和回程班列的平衡。

　　“春節臨近，中歐班列（重慶）回程班列也增加了年貨類商品的運輸。”陳穎說，比如西班牙的紅酒、比利時的巧克力、荷蘭的奶制品、俄羅斯的副食品等，為人們置辦年貨提供了更多的選擇。

　　除此之外，中歐班列運回中國的“洋年貨”，還通過跨境電子商務的模式到達人們手中。

　　14日上午，重慶鐵路保稅物流中心一派繁忙，偌大的智能公共倉里分門別類地擺放著中國顧客們海淘的各式“年貨”。倉庫外，停放著中國郵政、京東等多家物流公司的卡車，快遞人員正忙著將貨物搬運至車內。

　　四海匯跨境電商平臺相關負責人表示，平臺上的商品絕大多數是經由中歐班列運至重慶，在口岸清關后再配送至消費者手中，在今年的年貨清單上，不少商家增加了“一帶一路”沿線國家的奶制品、副食品、廚衛用品的進貨量，下單采購的消費者遍布中國各地。

　　“中歐班列帶來越來越多的‘洋年貨’，意味著越來越多中國人正在向‘享受級’消費靠攏，他們更希望選擇更多元的產品，提高生活的品質，也充分證明中國對外開放的大門正越開越大，將為世界各國創造出更多的發展機遇。”　對外經濟貿易大學電子商務系副教授程絮森說。

（摘自：經濟參考報）